نسخه واقعیت افزوده بازی Street Fighter (ویدئو)

گروه خبری: کامپیوتربازی‌های کامپیوتریسال گذشته بود که سوپر ماریو را از طریق هولولنز بازی کردیم که تجربه عالی بود و پس از مصاحبه‌ای که با «سینگ» سازنده این بازی داشتیم او گفت که قصد دارد بر روی بازی‌های واقعیت افزوده اسمارت‌فون‌ها از جمله ArKit آیفون کار کند. حال امروز متوجه شده‌ایم که این برنامه‌نویس و طراح هندی با یک ایده گیمینگ جدید دوباره خودش را مطرح کرده: بازی Street Fighter II که با استفاده از پلتفرم ARKit و بر روی آیفون اجرا می‌شود.
با وجود گسترش روز افزون پلتفرم ARKit اپل و بازی‌های جذاب برای آیفون، خبری از بازی Street Fighter در این پلتفرم نبود و در کل بازی‌های مبارزه چندان جذابی هم برای آن ساخته نشده است. پروژه‌هایی که این برنامه‌نویس برای واقعیت افزوده در حال ساخت است بسیار جذاب و متنوع هستند که از جمله آنها می‌توان به بازی متعلق به فیلم ترسناک حلقه (The Ring) هم اشاره کرد.
در ویدیویی که سینگ در یوتیوب منتشر کرده، صحنه‌هایی از بازی دیده می‌شود که در خیابان‌های شهر گرفته شده است. با اینکه این نسخه از بازی که او طراحی کرده نسخه رسمی شرکت سازنده محسوب نشده اما امکان رسمی اعلام شدن این نسخه از بازی توسط شرکت سازنده نسخه‌های قبلی وجود دارد.

در کنفرانس سالیانه برنامه‌نویسان بازی‌های کامپیوتری (GDC) بیشتر توجهات مطمئنا به سمت واقعیت افزوده خواهد بود چراکه بسیاری از کمپانی‌های فعال در بخش گیمینگ علاقه دارند که ویژگی‌های جذاب واقعیت افزوده بیشتری را به بازی‌های موبایل بیاورند. این مسئله از زمانی که گوگل هم پلتفرم ARCore را به سیستم‌عامل اندروید آورده بیش از پیش اهمیت پیدا کرده و شور و اشتیاق شدیدی بین علاقه‌مندان و شرکت‌های سازنده بازی به‌وجود آورده است.
واقعیت افزودهبازی Street Fighter آیفونstreet fighterاخبار تکنولوژیبازیآی‌تی‌ایران

Powered by WPeMatico

تبلیغات ارز رمزپایه در گوگل هم ممنوع شد

گروه خبری: وب و شبکه‌های اجتماعیامنیت و آنتی ویروسکسب و کار آنلاینگوگل تقریبا آخرین شرکتی است که تبلیغات ارزهای رمزپایه را ممنوع اعلام کرده است.
این غول بزرگ جستجوی اینترنتی روز سه‌شنبه اعلام کرد که ماه ژوئیه امسال سیاست‌ها و قوانینش را به‌منظور محدود کردن تبلیغات برای ارزهای رمزپایه و اطلاعات مرتبط با آنها را بازنگری می‌کند. این ممنوعیت شامل تبلیغات روی وب‌سایت خود گوگل و دیگر وبسیات‌هایی که بر روی گوگل نمایش داده می‌شوند، خواهد شد.
انتشار این خبر از طرف گوگل، یک ضربه جدید بر پیکره بازار نوپای سکه‌های دیجیتالی محسوب می‌شود. ژانویه امسال هم فیسبوک تبلیغات ارزهای رمزپایه در پلتفرم خود را ممنوع اعلام کرده بود. این یعنی فعالان در زمینه تجارت و معاملات ارز رمزپایه از تبلیغ در بزرگترین پلتفرم‌های دنیا یعنی گوگل و فیسبوک محروم خواهند بود. طبق آمار گوگل و فیسبوک در سال گذشته بیش از ۶۳ درصد از تبلیغات دیجیتالی سراسر ایالات متحده را انجام داده‌اند.
این محدودیت در حالی از طرف گوگل اعلام شده که بیت کوین و برخی دیگر از تولیدکنندگان ارز رمزپایه همچنان درگیر فعالیت‌های کلاه‌برداران و تراکنش‌های غیرقانونی با استفاده از این ارزها هستند. از آنجایی که سکه‌های دیجیتالی همچنان غیرقابل کنترل و تراکنش های ارز رمزپایه تحت نظارت نیستند، به هدف مناسبی برای هکرها و کلاه‌برداران تبدیل شده‌اند.
«اسپنسر اسکات» مدیر بخش تبلیغات گوگل در مصاحبه خود در اینباره گفت: «شرکت گوگل هنوز تصور واضحی درباره آینده ارزهای رمزپایه ندارد و از طرف دیگر شاهد وار شدن مشکلات و صدمات متعددی به بسیاری از کاربران رمزپایه از طریق ارزهای رمزپایه بوده‌ایم که به‌همین دلیل قصد داریم با احتیاط بسیار بالایی در زمینه تبلیغات ارزهای رمزپایه عمل کنیم تا صدمات و ضررها در این زمینه را به حداقل برسانیم.»
پس از اعلام این تصمیم گوگل در روز سه‌شنبه، ارزش سهام شرکت‌های ارائه کننده ارزهای رمزپایه با کاهش همراه شد.
ارز مجازیگوگلارز رمزپایهتبلیغاتاخبار تکنولوژیآی‌تی‌ایران

Powered by WPeMatico

ماجرای استیون هاوکینگ و هوش مصنوعی

هاوکینگ ۱۰ سال پایانی زندگی‌اش را با حرکت ریز صورت و ابروهایش و همچنین به کمک هوش مصنوعی صحبت می‌کرد. اما با این حال دل خوشی از این تکنولوژی نداشت!
هاوکینگ، فیزیکدان مشهوری که به‌خاطر تئوری‌های بی‌نظیرش درباره سیاه‌چاله و همچنین دست و پنجه نرم کردن فراتر از انتظار با بیماری ALS در سراسر دنیای شناخته شده بود، در حقیقت دیوایسی روی عینکش کار گذاشته شده بود که تکان خوردن یا نخوردن ماهیچه‌های صورتش را نظارت می‌کرد و با استفاده از یک سری سیگنال کامپیوتر جلوی چشمانش را کنترل می‌کرد. این تکنولوژی سال ۲۰۰۸ و توسط یکی از دانشجوهای هاوکینگ اختراع و به او اهدا شد که البته در آن زمان این سیستم سرعت بسیار پایینی داشت و گفته می‌‌شد این کامپیوتر برای منتشر کردن جمله‌ها می‌بایستی تمامی اجزا را کلمه به کلمه در کنار یکدیگر تایپ می‌کرده است. اما هوش مصنوعی کار سیستم را سریع‌تر کرد. هاوکینگ که از کارکرد این کامپیوتر که تنها راه ارتباطی او محسوب می‌شد راضی نبود سراغ شرکت اینتل رفت. اینتل هم یک تیم متخصص را برای هاوکینگ تشکیل داد و پس از سال‌ها آزمایش سیستم‌ها و متدهای جدید و به کمک شرکت SwiftKey که در زمینه طراحی کیبورد اسمارت‌فون‌ها فعالیت می‌کرد موفق به ساخت ابزاری با نام ACAT شد.

برنامه تایپ این نرم‌افزار جدید با بهره‌گیری از الگوریتم‌های یادگیری ماشینی عمل می‌کرد. شرکت اینتل و SwiftKey به این سیستم حجم زیادی از سخنرانی‌ها و کتاب‌های هاوکینگ را نشان داند تا از این طریق سیستم بتواند کلماتی را که هاوکینگ قصد دارد منتقل کند حدس بزند. برای مثال زمانی که او نام “سیاه” را انتخاب می‌کرد، سیستم به‌صورت خودکار کلمه “چاله” را به عنوان یکی از گزینه‌های اصلی به او پیشنهاد می‌داد. این سیستم جدید باعث پیشرفت قابل توجهی در سرعت تکلم هاوکینگ شد و تعداد کلمات او را از ۱ یا ۲ کلمه در دقیقه به مکالمات روزمره مشابه مردم عادی ارتقاء داد.
علیرغم کمک قابل توجه یادگیری ماشینی به هاوکینگ، او همواره درباره آینده این تکنولوژی و تاثیرات احتمالی آن بر جامعه و آیندگان ترس داشت. در حقیقت هاوکینگ به شک و تردید درباره ساخت هوش مصنوعی قدرتمند که قابلیت‌های مشابه انسان معمولی دارد شهرت داشت.
او در اصل معتقد بود که تشخیص هدف نهایی هوش مصنوعی که قادر است خودش را به طور مستقل ارتقاء دهد بسیار کار سختی است علی‌الخصوص زمانی که هوش مصنوعی طوری برنامه‌ریزی شده باشد که به‌منظور زنده ماندن از هر نوع منبعی استفاده کند. اگر چنین اتفاقی بیافتد، در آینده نزدیک هوش مصنوعی و انسان در زمینه به پایان رساندن منابع کره زمین با یکدیگر رقابت شدیدی خواهند داشت. با این وجود حتی اگر هوش مصنوعی به‌خوبی کنترل می‌شد، هاوکینگ همچنان با این تکنولوژی در زمینه تقسیم ثروت مشکل داشت.
او در اینباره می‌گفت: “همه می‌توانند از زندگی پر از شادی و سرگرمی و لوکس خود لذت ببرند البته در صورتی که ثروت به دست آمده توسط هوش مصنوعی درست بین افراد دنیا تقسیم شود و از طرف دیگر در صورتی که صاحبین هوش مصنوعی بخواهند تقسیم ثروت را به‌نفع خودشان تغییر دهند، احتمالا اکثر مردم دنیا به فقر شدیدی دچار خواهند شد. تا کنون شواهد نشان می‌دهد که این تکنولوژی در حال تحقق حالت دوم یعنی ایجاد وضعیت نابرابر بین مردم دنیا و تقسیم ناعادلانه ثروت است.”
استیون هاوکینگهوش مصنوعی هاوکینگاخبار تکنولوژیهوش مصنوعیآی‌تی‌ایران

Powered by WPeMatico

پدر وب از ما ناامید است!

چندی پیش بیست و نهمین سالگرد تولد World Wide Web یا همان WWW بود و به این مناسبت، خالق سامانه وب جهان گستر که به اختصار به آن وب می‌گوییم، نظر خود را در رابطه با وضعیت کنونی دست پرورده خود اعلام کرد. Tim Berners-Lee در نامه سرگشاده‌ای که در نشریه گاردین به چاپ رسید، تصویر چندان دلنشینی از وب به تصویر نکشید! به عقیده وی، وب تحت سلطه چندین پلتفرم عظیم و قدرتمند قرار دارد که امکان رشد نبوغ و نوآوری در آن وجود ندارد. آقای لی البته چندان ناامید نیست وعقیده دارد که هنوز برای تغییر دیر نشده است اما برای تحقق یافتن این مهم، تیم‌هایی متشکل از تجار، تکنیسین‌ها، مقامات دولتی، کارکنان جامعه مدنی، محققان و حتی هنرمندان دست به دست هم دهند و فضای جدیدی از وب جهان گستر ایجاد کنند که بتواند برای همه اقشار رضایت‌مند باشد.
لی بزرگ‌ترین انقادات خود را متوجه پلتفرم‌های مشهور و عظیم کنونی دنیای وب کرد که در میان آنها گوگل و فیسبوک نیز به چشم می‌خورد. به عقیده وی این پلتفرم‌ها آنچنان در حوزه خود تاثیر گذارند که تبدیل به نوعی نگهبانان قلعه شده‌اند و حکم همه کاره را در وب دارند. چند پلتفرم‌ به‌خصوص هستند که تایین می‌کنند چه ایده و استراتژی به دید کاربر رسیده و به اشتراک گذاشته شود.
لی در نامه خود عنوان می‌کند که فعالیت پلتفرم‌های این چنین، مانع بزرگی بر سر راه خلق فضای رقابتی است که دلیل آن هم کنترل آنها است. لی می‌گوید: «آنها(پلتفرم‌ها) با جذب افراد چالشگر و با استعداد‌ترین نیروهای جامعه، خلاقیت‌ها و ایده‌های نو را به نوعی می‌خرند و فضای رقابتی را محدود کرده و یا حتی مسدود می‌کنند. به عقیده من در طی ۲۰ سال آینده، کمتر از قبل شاهد ارائه نوآوری در این صنعت خواهیم بود.»
تمرکز گرایی این چنینی به عقیده لی، باعث بروز مشکلات مختلفی شده است، مانند خبر مربوط به هفته پیش، زمانی که یک سرویس وب آمازون به نام Outage، موفق شد تعدادی از سرویس‌های اینترنتی را از از کار بیندازد. به عقیده لی به انحصار درآوردن اینترنت توسط تعداد معدودی از پلتفرم‌ها، عواقب بدتر دیگری نیز داشته است و باعث شده تا از این وضعیت سواستفاده‌های زیادی نیز انجام شود. لی اشاره می‌کند که این شرکت‌ها معمولا به ندرت تمرکز حقیقی به روی توسعه فضای اجتماعی دارند و از آنجا که قدرت دارند، بیشتر با هدف سوددهی بالاتر فعالیت کرده و در این زمینه دست بازتری دارند.
اما چگونه باید وب جهان گستر خود را پس بگیریم؟ این وظیفه‌ای است که به روی دوش مردم است. افرادی که می‌توانند از جوامع اجتماعی مختلف به پا خواسته و بتوانند انحصار و برتری این پلتفرم‌های عظیم و قدرتمند را بشکنند. برای این کار انگیزه لازم است تا بتوان راه حل جدیدی پیدا کرد. اما مشکل‌ترین بخش این چالش، وارد کردن افرادی از جامعه است که تا کنون به اینترنت دسترسی نداشته‌اند که اغلب زنان، افراد فقیر و مردم متعلق به مناطق دور افتاده هستند. با وارد کردن این قشر به دنیای اینترنت می‌توان صداهای جدید را به فضای وب وارد کرد که قطعا درخواست‌ها و نیازهای جدیدی دارند. این امر آنقدر مهم است که حتی سازمان ملل متحد نیز اعلام کرده که دسترسی به اینترنت، از اصول اولیه حقوق بشر محسوب می‌شود. دستیابی به چنین هدفی مشکل است و برای انجام آن نیازمند ایجاد چهارچوب‌های امنیتی و قانونی جدیدی هستیم که با اتحاد اقشار مختلف جامعه امکان پذیر خواهد بود.
وب جهان گسترپدر اینترنتپدر وباخبار تکنولوژیآی تی ایران

Powered by WPeMatico

رای به انحصار اسنپ، ضربه به استارت‌آپ‌ها

راننده‌ تپسی گوشی دومی را نشانم می‌دهد که برای استفاده در اسنپ به کار گرفته است. می‌گوید: «اسنپ نمی‌گذارد همزمان در تپسی باشم مجبورم از این گوشی استفاده کنم.» او تنها راننده‌ای نیست که اینگونه سعی می‌کند از هر دو پلت‌فرم تاکسی اینترنتی این روزها استفاده کند. «فقط اسنپ این محدودیت را برای رانندگانش گذاشته، هرچقدر ما راننده‌ها اعتراض کردیم هم فایده نداشت، اگر متوجه شوند هر اپلیکیشن تاکسی دیگری روی گوشیت نصب باشه سریع اخراجت میکنند.»
بحث اجازه ندادن به راننده‌ها تازه نیست مدتهاست اسنپ تلاش می‌کند از این طریق اجازه ندهد رانندگانش از سرویس‌های دیگر استفاده کنند. انتقادهای متعدد منجر به شکایت تپسی نزدیک‌ترین رقیب این شرکت به شورای رقابت شد و همین فضای بحثی را پیرامون این  اقدام و تاثیر آن در فضای استارت‌آپی ایران فراهم کرد. 
با این حال دامنه این رای نه فقط به تمام رقبای این شرکت (فقط در تهران ۱۲ شرکت تاکسی اینترنتی داریم) که بر تمام حوزه استارت‌آپی هم تاثیر گذار است. در این گزارش مفصل نگاهی داریم به موضوع این شکایت و آن را از جنبه‌های مختلف مورد بحث قرار دادیم. 
شکایت تپسی
به دنبال محدودیت های اعمال شده از سوی اسنپ برای همکاری رانندگان طرف قراردادش با سایر رقبا، تپسی تصمیم گرفت این موضوع را به شکل حقوقی پیگیری کند و شکایتی را در شورای رقابت علیه اسنپ مطرح کرد. شورای رقابت در اواسط دی ماه سال جاری ضمن رد درخواست اسنپ برای عدم صلاحیت شورا در بررسی این موضوع، شکایت تپسی را نپذیرفت. شورای رقابت با شکایت تپسی مبنی بر انحصار اسنپ مخالفت کرد و نتیجه گرفت که چون رانندگان در انتخاب شرکت آزاد هستند این موضوع اخلال در رقابت نیست.
مرتبط: چراغ سبز شورای رقابت به اسنپ برای حذف رانندگان رقیب
تپسی رای صادر شده از سوی شورا را قبول نکرده و اعلام کرد تمام تلاش خود را برای فراهم کردن فضای استدلال مناسب و تجدید نظر در این حکم متمرکز خواهد کرد به این ترتیب، در اعتراض به رای شورای رقابت این بار شکایت خود را به دادگاه تجدیدنظر برد. دادگاه تجدیدنظر نیز در اوایل اسفندماه با این استدلال که اسنپ در جذب رانندگان ضوابط تعیین و هزینه‌هایی کرده، از طرفی رانندگان در انتخاب شرکت برای همکاری مختارند و عدم مجوز استفاده همزمان رانندگان از هر دو نرم‌افزار شرکت های اسنپ و تپسی از مصادیق اخلال در رقابت و وضع قاعده از موضع اقتصادی مسلط تلقی نمی شود، تجدیدنظر خواهی تپسی را رد کرد.

فقط تپسی نیست
اجازه ندادن به رانندگان برای کار در سرویس‌های دیگر فقط منحصر به تپسی و شهر تهران نمی‌شود. یکی از تازه‌ترین واکنش‌ها برای ایجاد بازار انحصاری در تبریز صورت گرفته و مسئولان تنها اپلیکیشن محلی سفارش تاکسی تبریزی، یعنی قونقا را به تکاپوی مقابله با آن انداخته است. با این حال اقدامات فقط در مورد کارنکردن رانندگان قونقا در اسنپ خلاصه نمی‌شد چراکه موارد دیگری نیز در این مسیر رخ داد که انتقاد این شرکت محلی را برانگیخت.  به گفته مدیر بازاریابی قونقا در مصاحبه با سایت آذری‌ها، نمایندگان یک شرکت تاکسی اینترنتی به محض ورود به تبریز، درخواست سفر با قونقا داده سپس درخواست خود را لغو می‌کردند تا با به دست آوردن شماره راننده با آنها تماس گرفته تا با وعده‌هایی که اصلا برآورده هم نمی‌شد، رانندگان قونقا را جذب کنند. و یا بازاریاب‌هایش در خیابان درخواست سفر داده و زمانیکه راننده به مبدا می‌رسد راننده و خودرو را شناسایی کرده، از جهتی سعی می‌کردند راننده را راضی به همکاری کنند و از طرف دیگر هم سیستم را اشغال کنند تا با این روش سفرهای قونقا سوخت شده و بدین ترتیب مسافران را مجبور کنند تا از سیستم آنها استفاده کنند. 
مغایرت اقدام اسنپ با قواعد حقوق رقابت
شرکت اسنپ در بند ۹ ماده ۵ قرارداد با رانندگان مقرر می‌کند که راننده نمی‌تواند تا پایان مدت قرارداد با هیچ شخص حقیقی یا حقوقی دیگری در زمینه موضوع قرارداد همکاری کند. علاوه بر درج این محدودیت در قرارداد و جریمه رانندگان در صورت عدم رعایت آن، اسنپ با دسترسی غیرمجاز به داده‌های تلفن همراه رانندگان، از نصب نرم‌افزار شرکت رقبا توسط راننده مطلع شده و از وی میخواهد آن را حذف کند. صرف‌نظر از اجرای این محدودیت از طریق دسترسی غیرمجاز به تلفن همراه رانندگان که خود مغایر اصول اخلاقی و نقض حریم خصوصی افراد است، وضع این محدودیت با قوانین رقابت به شرح ذیل در تعارض آشکار است.
مرتبط : نظر بهمن کشاورز درباره رای شورای رقابت
بنابر جز دوم بند الف، قانونگذار «وادار کردن اشخاص دیگر به استنکاف (امتناع) از معامله و یا محدود کردن معاملات آنها با رقیب»، را به طور کلی منع کرده و آن را نیز به سبب اثر مخرب آن بر رقابت ممنوع اعلام کرده است. به این ترتیب، اسنپ عملا کاربران نرم‌افزارش را به استنکاف از معامله با رقبا وادار کرده و از آنها می‌خواهد در صورت تمایل به استفاده از نرم‌افزار اسنپ، باید نرم‌افزار شرکت رقبا را حذف یا یک گوشی همراه جدید تهیه کند.
در جز سوم بند و آمده، «معامله با طرف مقابل با این شرط که طرف مذکور از انجام معامله با رقیب امتناع ورزد» از سوی قانونگذار رویه ضد رقابتی تشخیص داده شده زیرا اثر منفی چنین شرطی بر رقابت روشن است؛ زمانیکه اسنپ با رانندگان قراردادی با شرط منع همکاری با تپسی منعقد می‌کند و معامله با آنها(ارائه خدمات نرم‌افزاری) را منوط به عدم همکاری آنها با رقیب می‌کند، در واقع اثر شرط قراردادی را به رقبا که خارج از چارچوب قرارداد هستند، تسری می‌دهد و از این مسیر درصدد است رقیب خویش را محدود کند.
بنا بر جز ۴ بند ط، «سوءاستفاده از وضعیت اقتصادی مسلط از طریق ایجاد مانع به‌منظور مشکل کردن ورود رقبای جدید یا حذف بنگاه‌ها یا شرکتهای رقیب در یک فعالیت خاص» ممنوع است. از آنجا که شرکت اسنپ در عرصه حمل و نقل هوشمند مسافر پیشگام بوده، بسیاری از رانندگان در ابتدا عضو این نرم افزار بودند. با لحاظ این که شرکت اسنپ، استفاده از نرم افزار خود را منوط به عدم استفاده از خدمات رقیب کرده، عملا مانعی جدی در ورود رقبای جدید ایجاد کرده و با ادامه این روند میتواند شرکتهای رقیب موجود را (به دلایل مذکور در بند ۲ لایحه) رفته رفته حذف کند.
چرا رانندگان معترضند؟
یکی از مسائلی که این میان مطرح است، منفعت و زیان ماجراست. از نظر خود رانندگان این که به رغم نداشتن قرارداد و بیمه کاری  آزادی کار در سرویس‌های مختلف را ندارند  موضوع ناراحت کننده‌ای است یا حداقل در گذشته بود، زیرا آنها را مجبور می‌کرد تا بین اسنپ و سایر شرکت‌ها یکی را انتخاب کنند البته رانندگان این مشکل را به گونه دیگری حل کردند و با استفاده از ۲ دستگاه موبایل این محدودیت را دور زدند. به طور معمول این موضوع به نفع رانندگان نیست و از این موضوع ناخشنود هستند. طرف دیگر ماجرا مسافران هستند، کسانی که تمایل دارند با سرویس حمل‌ونقل آنلاین جابه‌جا شوند حالا راننده کمتری در اختیار دارد. فرض کنید شما تمایل دارید از هر سرویس دیگری به‌جز اسنپ استفاده کنید و برای یافتن راننده مدت زیادی است منتظر هستید درحالی که یک راننده اسنپ در نزدیکی شما منتظر مسافر است اما نمی‌تواند درخواست شما را ببیند زیرا اسنپ این حق را به او نداده است. پس مسافران هم در این میان متضرر می‌شوند و اگر از سرویس‌های دیگر استفاده کنند، ممکن است مدت طولانی منتظر راننده بمانند. از سوی دیگر هم سایر شرکت‌های این حوزه هستند که انحصار اسنپ فشاری زیادی را به آنها تحمیل کرده است، زیرا درخواست مسافران را دارند اما نمی‌توانند از رانندگانی استفاده کنند که در اسنپ هم ثبت نام کرده‌اند. این درحالی است که سایر شرکت‌ها مانعی ندارند که رانندگان آنان در اسنپ یا هر شرکت دیگری فعالیت کنند.
ماجرای تناقض تجاوز راننده اسنپ 
اگر بپذیریم اسنپ حق دارد بر رانندگانش محدودیت‌هایی بگذارد بدان معنی است که برای اسنپ در قبال رانندگانش حقی قایل شده‌ایم که نمایانگر مسئولیت این شرکت دربرابر آن‌ها هم هست. اسنپ اما در ماجرای تجاوز راننده‌اش به یکی از مسافران به همگان نشان داد که مسوولیتی در برابر این رانندگان نمی‌پذیرد در واقع اسنپ خود را در قبال همه کارها و رفتار رانندگان رفع مسوولیت کرده اما در هنگام کار کردن رانندگان در سرویس های مختلف خود را صاحب این حق قلمداد می‌کند. 
دسترسی غیر مجاز به گوشی 
حتی اگر اقدام اسنپ در ممانعت از فعالیت رانندگان در سرویسهای دیگر را قبول کنیم در مدل دسترسی اسنپ به گوشی و اطلاعات گوشی رانندگان سوالهای بی پاسخ زیادی وجود دارد. اما اسنپ چگونه به گوشی رانندگان دسترسی پیدا می‌کند؟ برای  بررسی فنی ماجرا مصاحبه کوتاهی داشتیم با امید فتحی یکی از برنامه‌نویسان مطرح اندروید و از او خواستیم تا توضیحاتی درباره دسترسی‌های برنامه‌نویسان اندروید به ما بدهد. فتحی در این خصوص گفت: در زبان برنامه‌نویسی جاوا که زبان اصلی برای توسعه اپلیکیشن‌های اندروید است شما می‌توانید با ارسال درخواست به سیستم از پکیج‌هایی که در دستگاه کاربر نصب شده است کوئری بگیرید و از طریق آن متوجه شوید چه اپلیکیشن‌های دیگری روی موبایل یا تبلت کاربر شما نصب شده است. فتحی در ادامه گفت که دسترسی‌ها از اندروید ۶ به بعد تغییرات اساسی پیدا کرد و کاربران می‌توانند با جزئیات بیشتری دسترسی‌ها را انتخاب کنند، اما برای کاربر این امکان وجود ندارد که این دسترسی را محدود کند. فقط در زمان نصب اپلیکیشن به کاربر اطلاع داده می‌شود که این اپ نیاز به دسترسی Android.permission.ReQUEST_INSTALL_PACKAGES دارد.

جالبتر اینکه حتی بدون این دسترسی هم برنامه‌نویس می‌تواند لیست پکیج‌ها و اپلیکیشن‌های نصب شده روی موبایل را متوجه شود. از آنجایی هم که این سرویس‌ها دسترسی به اینترنت را هم دارند پس می‌توانند لیست همه اپلیکیشن‌های شما را برای خودشان ارسال کنند و بر اساس این امر تصمیم گیری کنند. شما هم هیچ راهی برای جلوگیری از این حرکت ناپسند ندارید. این کار در همه دنیا غیراخلاقی و جاسوسی در حریم خصوصی کاربر تلقی می‌شود و پلی‌استور هم معمولا اپلیکیشن‌هایی که چنین کدی را داشته باشند فلگ می‌کند، مگر در شرایطی خاص که اپلیکیشن در حوزه Utilities باشد یا کمی شانس داشته باشید تا اپ شما از زیر دست کارشناسان جان سالم به‌در ببرد.
از سوی دیگر اگر از اپلیکیشن آی‌اواس اسنپ استفاده می‌کنید اوضاع کمی بهتر است. این بهبود را هم مدیون اهمیتی هستید که اپل برای حریم خصوصی کاربران قائل می‌شود. برای اینکه در این باره هم اطلاعات به دست بیاوریم صحبتی داشتیم با مسلم شریعت یکی از برنامه‌نویسان آی‌اواس و از او پرسیدم شرایط در زمین اپل چگونه است. شریعت در پاسخ به ما گفت: در گذشته توسعه دهندگان این توانایی را داشتند تا از طریق اپلیکیشن خود نام دیگر اپلیکیشن‌هایی که بر روی همان دستگاه نصب هستند را مطلع شوند اما از زمان معرفی نسخه ۹ سیستم‌عامل آی‌اواس، اپل این قابلیت را از دسترس برنامه‌نویسان خارج کرد و اپلیکیشن‌ها دیگر نمی‌توانند از نام دیگر برنامه‌هایی که روی همان دستگاه نصب شده‌اند باخبر شوند. در گذشته برنامه‌نویس قادر بود از متد canOpenURL که در UIApplication تعریف شده بود استفاده کند. در این روش که در UIApplication اجرا می‌شد، برنامه‌نویس یک آدرس URL که توسط دیگر اپلیکیشن‌ها شناخته شده است را اجرا می‌کرد و در صورتی که URL در اپلیکیشن مورد نظر هم اجرا می‌شد، برنامه‌نویس متوجه می‌شد که این اپلیکیشن هم بر روی دستگاه کاربر وجود دارد.
شریعت در ادامه گفت که اپل در آی‌اواس ۹ قواعد بازی را تغییر داد و جلوی این کار را گرفت. البته طرح دیگری را جایگزین آن کرد که Whitelisting URL schemes دارد و با استفاده از آن برنامه‌نویس تنها در صورتی می‌تواند از وجود دیگر اپلیکیشن‌ها بر روی دستگاه مورد نظر باخبر شود که خواسته‌ خود را به صراحت در لیست مذکور مطرح کند و دیگر قادر به استفاده از متد canOpenURL نخواهد بود. البته از آنجایی که اپلیکیشن اسنپ دیگر در اپ‌استور اپل حضور ندارد در نتیجه این محدودیت‌ها هم بسیار کمتر می‌شود و اسنپ حتی در آیفون هم امکان این را دارد که متوجه نصب بودن اپلیکیشن رقیب خود در موبایل شما بشود.
رانندگان هم مشتری اند
برخی می‌گویند شرکتی که بازاری را ساخته حق دارد آن را حفظ کرده و از آن بهره‌برداری کند .چیزی که برخی افراد در هنگام بررسی این موضوع به آن توجه نمی‌کنند مدل جدید کسب وکارهای اینترنتی است که چنین قانونی به آن تعلق نمی‌گیرد. در مدل کسب وکار Sharing Eonomy یا اقتصاد اشتراکی شرکت خدمات دهنده عملا خود را از درگیر شدن در سطح عملیات و اجرا کنار می‌کشد و این وظیفه به خود بازیگران فعلی یا افرادی که چنین پتانسیلی دارند سپرده می شود. به این ترتیب که ممکن است میلیون‌ها راننده با اسنپ و تپسی کار کنند اما آنها تحت قرارداد و استخدام نیستند. این موضوع نکته جذاب اقتصاد اشتراکی است از این جهت نه تنها مسافران که رانندگان هم نوعی مشتری این سرویس‌ها به شمار می‌روند. حال پرسش آنجاست شرکت خدمات دهنده تا چه حد اختیار دارد به مشتریانش برای استفاده نکردن از سرویس‌های رقبا فشار تحمیل کند؟ نکته دیگر اینکه اگر بر فرض دلایل اسنپ را برای رانندگانش درست بدانیم همین دلایل برای مشتریان هم می‌تواند صدق کند. پس آیا مثلا اسنپ حق دارد مشتریانی را که با سرویس‌های رقیب کار می‌کنند مجازات کند؟ همین موضوع در مورد کسب و کارهای مشابه دیگر هم می‌تواند رخ دهد در آن صورت کسی می‌تواند تصور کند به طور کلی چه هرج و مرجی را شاهد خواهیم بود؟ 
مصاحبه با رئیس شورای رقابت
رضا شیوا، رئیس شورای رقابت، در گفت‌وگو با سایت «آی‌تی‌ایران» دلیل شکایت تپسی از اسنپ را ممانعت اسنپ برای همکاری رانندگان طرف قراردادش با تپسی عنوان کرد و گفت: استدلال اسنپ این بود که روی این رانندگان برای فعالیت در یک سرویس تاکسی یاب آنلاین کار می کند. به آنها آموزش‌های لازم برای همکاری با شرکت اسنپ را می دهد و برای این آموزش وقت صرف می‌کند. هرچند اسنپ راننده‌هایش را استخدام نکرده، با این‌حال، آنها راننده اسنپ می‌شوند. وی افزود: شکایت تپسی در حالی بوده که تعداد راننده در کشور نامحدود بوده و تنها بخشی از آنها در سرویس اسنپ مشغول به کارند. اگر این تعداد رانندگان محدود بود و اسنپ اجازه نمی داد که شرکت رقیب از آنها استفاده کند، در آن صورت، حرف تپسی قابل قبول بود. در آن شرایط رویه ضد رقابتی رخ داده است. از آنجا که تعداد رانندگان در کشور نامحدود بوده و تپسی می تواند گروه دیگری (غیر از رانندگان اسنپ) را بکار بگیرد، بنابراین شورا شکایت تپسی را نپذیرفت و آن را رد کرد.

استدلال شورای رقابت برای رد این شکایت در حالی بود که درصد محدودی در جامعه ما از قشر رانندگان و مشغول به کار با شرکت‌های تاکسی یاب آنلاین بوده‌اند و حتی برخی از این راننده ها در روز صرفا یک یا دو سفر از محل کار تا خانه انجام می‌دهند. از سوی دیگر  خود رانندگان اسنپ هم نسبت به این موضوع اعتراض دارند چیزی که به گفته شیوا می‌تواند از سوی آن‌ها به شکل اقدام حقوقی دنبال شود با این حال رئیس شورا معتقد است: «به هر حال، تعداد رانندگان متقاضی کار در تاکسی‌یاب‌های آنلاین خیلی زیاد است و حتی برخی از این راننده‌ها صرفا یک سفر از محل کار تا خانه انجام می دهند، می‌توانند جزو این رانندگان باشند. 
مرتبط : گفت وگو با رضا شیوا درباره شکایت تپسی از اسنپ
به گفته شیوا، پرونده تپسی و اسنپ یکی از پرونده هایی بود که درباره آن بحث های فراوانی انجام گرفت و نمی‌توان صراحتا گفت این استدلال صد در صد درست است و یا اینکه آن را کاملا رد کرد. بالاخره تعداد اکثریت به این منوال رأی دادند. در هر صورت، این استارت‌آپ‌ها باید سیاست داشته و قدری اهل رقابت باشند. نباید بر ضد و ضرر یکدیگر رفتار کنند. در حال حاضر تپسی در شهرهایی مثل مشهد فعالیت خوبی دارد و بازار آنجا را در دست دارد. هر شرکتی اول وارد هر شهری شود، می‌تواند بازار آن شهر را بگیرد. 
به اعتقاد رئیس شورای رقابت، در همه جای دنیا، شرکتی که در کسب و کاری اول بوده، باید به دنبال انحصار برود. شرکتی که اول شروع می کند، بالاخره شناخته شده می شود و شرکت های بعدی چشم دیدن اولی را ندارند. اظهارات شیوا در حالی است که  مثلا در آمریکا، هم اوبر هست، هم لیفت و هم جونو، رانندگان هم می‌توانند همزمان در همه سرویس‌ها باشند.
به نظر می‌رسد این که استارت‌آپ یا کسب وکاری چون زودتر شروع کرده حق بهره‌برداری انحصاری از آن را داشته باشد می‌تواند پیچیدگی‌های موضوع را زیاد کنیم ضمن اینکه نمونه‌هایی برای رد آن هم وجود دارد. به عنوان نمونه در رقابت همراه اول و ایرانسل شاهد بودیم وقتی بعد از سال‌ها انحصار، اپراتور دوم وارد بازار شد تحولی در این فضا اتفاق افتاد که اتفاقا به بزرگتر شدن بازار منتهی شد و در نهایت به نفع خود شرکت همراه اول هم شد. استدلال اول بودن و محدود کردن منابع همچنین می‌تواند سایر استارت‌آپ‌هایی که در حوزه خود فعلا بخش اصلی بازار را در اختیار گرفته‌اند به اشتباه بیندازد.
درک از استارت‌اپ‌ها مشابه شرکتهای سنتی
فاطمی یکی دیگر از اعضای شورای رقابت، در گفت‌وگو با «آی‌تی‌ایران» می‌گوید هدف شورا به طور قطع توسعه انحصارگری نیست و البته رأی نهایی نشان می‌دهد درک از استارت‌آپ‌ها همانند شرکتهای سنتی است. بنابراین، انتظار می رود برای تبیین و تفهیم فضا و اکوسیستم کسب‌وکارهای استارت‌آپی به دست اندرکاران این فضا هم در حوزه فعالیت و هم در حوزه قانون گذاری و قضاوت تلاش شود و این که تبیین شود ابعاد استارت‌آپ لزوما با کسب‌وکارهای سنتی متفاوت بوده و اظهار نظر درباره آنها باید متفاوت باشد و در این راستا، قانون گذاری انجام شود. وی افزود: ممکن است این قانون‌ گذار از طریق یک نهاد رگولاتوری اتفاق بیفتد یا اینکه با تعداد قانون قضایی محقق شود و مردم بدانند اگر این اتفاق بیفتد محکوم می‌شوند. به هر حال باید از طریق یکی از این دو حالات حاصل شود که قاعدتا نتایج مطلوبی در پی خواهد داشت. با این حال، اگر یک شرکتی در راه اندازی یک کسب‌وکار پیشگام باشد، یا تکنولوژی برتر دارد یا کارمندان ماهرتری داشته باشد، مزیت‌هایی پیدا می‌کند که نمی‌توان مزیت آن را حذف کرد. مگر اینکه این مزیت برای انحصار طلبی یا سلطه بر بازار مورد سوءاستفاده قرار بگیرد.
فاطمی با تأکید اینکه یک نکته مغفول مانده در اظهار نظر شورا، با کنترل مستقیم گوشی رانندگان توسط اسنپ بود تا از نصب اپلیکیشن‌های شرکتهای رقیب مطلع می‌شد که مغایر با رعایت حریم خصوصی افراد بود، گفت: در شرح وظایف شورا، بندی یا موردی در خصوص رعایت حریم خصوصی تعریف نشده که شورا بخواهد در رأی‌ گیری آن را لحاظ کند. با این حال، در همان رابطه کارفرما و کارمندی تعریف شده نیز کنترل کارمندان از طریق اطلاعات آنها به ویژه اطلاعات حریم خصوصی قابل قبول نیست. البته اینجا هنوز یک ملاحظه قانونی وجود دارد که اسنپ می‌گوید برای این کار وقتی اپلیکیشن اسنپ را روی گوشی افراد نصب می‌کند از خود این افراد اجازه گرفته است.
در دنیا چه می‌گذرد؟
همانطور که می‌دانید اساس و ایده این سرویس از آمریکا و شرکت اوبر گرفته شده است. اوبر هم مانند اسنپ خیلی تنها نماند و رقیبی به اسم لیفت هم کار خود را در این کشور شروع کرد. البته آنها هیچ اجباری بر روی رانندگان خود ندارند و هر راننده خودش می‌تواند انتخاب کند که در یکی از این سرویس‌ها کار کند یا در هردو آنها به صورت همزمان فعالیت داشته باشد. طبیعتا از نظر رانندگان و مسافران کارکردن در چند سرویس مزیت‌های بیشتری دارد. بر همین اساس انتخاب سرویس‌ها برای رانندگان آزاد است. از آمریکا که بگذریم، همه دنیا هم از همین منطق پیروی می‌کنند. این میان فقط یک استثنا وجود دارد و آن هم اولا (Ola) در هند است. اما شرکت‌ها چگونه در این فضا برای کسب رانندگان رقابت می‌کنند؟ پاسخ در ارایه پروموشن‌ها و امکانات متنوع و جذاب به راننده‌هاست برای مثال اولا به رانندگان خود ماشین می‌دهد و برای آنها حقوق تضمین شده در نظر می‌گیرد. در واقع هر شرکتی که خدمات و پروموشن‌های مناسب‌تری به رانندگان ارایه دهد و بتواند نظر آنها را جلب کند برنده رقابت است.
تپسیاسنپانحصار اسنپشکایت تپسی از اسنپاخبار تکنولوژی ایرانتحلیلی از رای شورای رقابت درباره شکایت تپسی از اسنپ آی‌تی‌ایران

Powered by WPeMatico

همراه اول و ایرانسل چهار میلیارد تومان جریمه شدند!

گروه خبری: موبایلاپراتورهای موبایلدر پی تاکید وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات مبنی بر پرهیز از هرگونه تعرض به حقوق و حریم شهروندی کاربران، دو اپراتور تلفن همراه به دلیل عدم اهتمام در حفظ اطلاعات مشترکین مشمول پرداخت ۴۰ میلیارد ریال جریمه شدند.
به گزارش مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات، سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی اعلام کرد: گزارشات واصله از مشترکین اپراتورهای همراه اول و ایرانسل حاکی از آن بود که در هنگام استفاده کاربران از اینترنت همراه و ورود به برخی سایت ها، شماره مشترکین در اختیار سایت پذیرنده قرار گرفته است.
از این رو طبق تاکید وزیر محترم ارتباطات مبنی بر پرهیز از هرگونه تعرض به حقوق و حریم شهروندی، موضوع جهت رسیدگی به سازمان فناوری اطلاعات ایران ارجاع شد و پس از بررسی فنی مساله توسط مرکز ماهر مشخص شد، اپراتورهای مذکور با برخی از شرکتها به منظور تسهیل در فرایند پرداخت برخط و ورود کاربران به سامانه های موردنیاز، شماره مشترکین را طبق روش Header Enrichment و با ضوابط خاص امنیتی در اختیار برخی شرکتهای طرف قرارداد می گذاشتند که در این بین بدلیل اشتباه در تنظیمات امنیتی بعضی از شرکتهای طرف قرارداد با اپراتور، موجبات سوءاستفاده از شماره مشترکین در راستای ارسال پیامک تبلیغاتی فراهم شده بود.
پس از احراز تخلف صورت گرفته، ضمن اخطار به اپراتورهای تلفن همراه، خطای مورد اشاره رفع شد و به منظور بررسی بیشتر و انجام تنظیمات امنیتی کامل تر، این سرویس در حال حاضر متوقف شده است.
بنابراین با توجه به گزارش مرکز ماهر و توضیحات ارایه شده از سوی اپراتورهای تلفن همراه، نقض هدفمند حریم خصوصی مشترکین توسط اپراتورهای مذکور رخ نداده است ولی اشتباه و کاستی اپراتورهای تلفن همراه در کنترل موضوع و مشکلاتی که در تنظیمات این سرویس توسط شرکتهای طرف قرارداد اپراتور وجود داشته، موجب سوء استفاده شده است.
بر این اساس، بنابر مفاد موافقتنامه پروانه اپراتورهای تلفن همراه، شرکت خدمات ارتباطی ایرانسل و شرکت ارتباطات سیار ایران هریک مشمول جریمه به میزان حداکثر ۲۰ میلیارد ریال هستند که با توجه به شرایط و ضوابط و مراحل تعریف شده در این موافقتنامه، فرایند این موضوع در سازمان در حال انجام است و پس از تکمیل مراحل به اپراتورهای مذکور ابلاغ می شود.
تاکید می شود رعایت حقوق مشترکین و حفظ محرمانگی اطلاعات آنها از اصول مصرح در پروانه اپراتورها بوده و هیچ گونه قصور و تقصیری در این حوزه قابل پذیرش نیست و وزارت ارتباطات در صورت اثبات تخلف، حسب مقررات و مفاد پروانه اپراتورها اقدام خواهد کرد.
بدون شک یکی از کارآمدترین روشهای نظارت بر عملکرد دارندگان پروانه، استفاده از گزارشات و نظرات مردمی است که بر این اساس از مردم عزیز خواهشمندیم با دقت و حساسیت کامل، مواردی از این قبیل را از طریق سامانه  ۱۹۵ به اطلاع سازمان برسانند.
همراه اولایرانسلجریمه همراه اولجریمه ایرانسلاخبار تکنولوژیهمراه اول و ایرانسل شماره مشترکان خود را لو داده‌اندوزارت ارتباطات

Powered by WPeMatico

آپدیت نینتندو و ارتباط با شبکه‌های اجتماعی

کنسول هیبریدی نینتندو امروز نسخه به روز رسانی را عرضه کرد که قابلیت‌های جدیدی دارد مانند کنترل والدین، آواتارهای جدید و دانلود سریع‌تر داخل بازی. این کنسول همچنین قابلیت اضافه کردن دوستان توییتری و فیسبوکی که دستگاه نینتندو دارند را نیز دریافت کرده است.
در صورتی که کاربر بیشتر از ۱۳ سال سن داشته باشد، می‌تواند اکانت آنلاین نینتندو سوییچ خود را به فیسبوک و توییتر متصل کند و دوستان خود را راحت‌تر پیدا کند. زمانی بود که در دستگاه نینتندو Wii تنها در صورتی قابلیت اضافه شدن دوستان ممکن می‌شد که کاربر یک کد ۱۶ حرفی را وارد می‌کرد و حالا می‌بینیم که از آن زمان تا کنون این کنسول چه تغییرات شگرفی داشته است. در آن زمان هم کاربر و هم دوست وی می‌بایست کد مخصوص ۱۶ رقمی یکدیگر را به درستی وارد می‌کردند که کار زمان بری بود اما در حال حاضر تنها با ارائه کد راحت‌تر و کوتاه تری می‌توان دوستان را اضافه کرد. کاربر همچنین می‌تواند برای افرادی که اخیرا با آنها بازی کرده نیز دعوت دوستی بفرستد.
برای دریافت این نسخه به روز رسانی، به قسمتSystem Setting  مراجعه کنید: System> System Update.
توییترفیسبوکاخبار تکنولوژینینتندونینتندو سوییچفیسبوک و توییتر به نینتندو اضافه شدندآی تی ایران

Powered by WPeMatico

یک ساعت زمان برای حذف پیام‌ها در واتس‌اپ

گروه خبری: موبایلاپلیکشین‌ موبایلواتس‌اپ اخیرا بدون سر و صدا عملکرد یکی از قابلیت‌های برنامه خود را تغییر داده است. قابلیت “پاک کردن پیام برای همه” یا “Delete for Everyone” را در ماه اکتبر سال پیش معرفی شد که به کاربر این امکان را می‌دهد تا حداکثر بعد از ۷ دقیقه بتواند پیغام ارسال شده خود را برای همه افراد یک گروه، حدف کنند. طبق گزارش WABetalnfo، در آخرین نسخه این برنامه، این زمان به یک ساعت و ۸ دقیقه و ۱۶ ثانیه افزایش پیدا کرده است.
مشخص نیست که چرا این بازه زمانی با چنین جزئیاتی مشخص شده است، به علاوه صفحه پشتیبانی واتس‌اپ نیز اطلاعات بیشتری درباره این بازه زمانی عنوان نکرده است. بازه زمانی یک ساعته به این معنی است که کاربر برای حذف پیغام ارسالی که به اشتباه فرستاده شده، حالا یک ساعت وقت دارد و تنها در طول این زمان مجاز خواهد بود که پیغام مورد نظر را از صفحه چت دوستان خود حذف کند.
واتس‌اپ امکان بازکردن پنجره چت با قابلیت رمزنگاری شده یا Secret را ندارد، قابلیتی که دیگر شرکت‌های رقیب آن را در برنامه‌های خود گنجانده‌اند. در قابلیت چت به صورت رمزنگاری شده یا سکرت، پیغام‌ها به صورت دائمی روی دستگاه‌های ارسال کننده و دریافت کننده ذخیره نمی‌شود و واتس‌اپ حالا با ارائه این قابلیت تا حدودی جبران مافات کرده است.
 
واتس اپپیام رسانموبایلاخبار تکنولوژیآی تی ایران

Powered by WPeMatico

اتصال پمپ بنزین‌ها به شبکه اینترنت اشیا

محققان مشغول طراحی سیستمی هستند که پمپ بنزین را به شبکه اینترنت اشیا متصل می کند و راننده با کمک نمایشگر داخل خودرو می تواند بهای بنزین را پرداخت کند.
به گزارش مهر، محققان مشغول ساخت پمپ بنزین های متصل به اینترنت هستند. این پمپ بنزین ها به رانندگان اجازه می دهد با استفاده از نمایشگر لمسی خودرو، بهای بنزین را بپردازند.
ایده اصلی این فناوری بسیار ساده اجرا می شود زیرا فناوری های لازم برای آن اختراع شده اند. در همین راستا دو شرکت شل و جاگوار نیز شیوه ساخت این فناوری را در مقایس کوچکتر نشان داده اند.
نخست باید نمایشگر لمسی روی داشبورد خودرو و کامیون های تازه تولید نصب شود. در بخش دوم این پروژه باید پمپ های بنزین نیز به شبکه اینترنت اشیا متصل شوند. بخش سوم نیازمند ایجاد ارتباط پرداخت موبایل  بین خودرو و پمپ است.
در این روش راننده نوع سوخت مورد نظرش را انتخاب و باک خودرو را پر می کند. اما در مرحله آخر به جای پرداخت وجه نقد یا کارت نقدی و اعتباری می تواند با اپلیکیشن موجود در سیستم اطلاعات خودرو  بهای بنزین را به طور مستقیم پرداخت کند.
اینترنت اشیاخودروی هوشمنداخبار تکنولوژیبه زودی محقق می‌شود

Powered by WPeMatico

دوربین لایکا با قیمت ۲٫۹۶ میلیون دلار در حراجی

یکی از اولین دوربین‌های شرکت لایکا روز گذشته پس از اینکه در کشور استرالیا به حراج گذاشته شد، توانست پیشنهادی باور نکردنی برابر با ۲٫۴ میلیون یورو دریافت کند و به گران‌ترین دوربین عکسبرداری در دنیا تبدیل شود.
این حراجی که به میزبانی خانه حراجی “وستلیچ” در روز شنبه برگزار شد، دوربین سری ۰ لایکا متعلق به سال ۱۹۲۳ با سریال نامبر ۱۲۲ به حراج گذاشته شد و نکته باورنکردنی اینکه تنها پس از گذشت ۴۵ ثانیه این دوربین مبلغ پیشنهادی ۲٫۴ میلیون یورویی را دریافت کرد که از حیث قیمت پیشنهادی برای یک دوربین رکورد محسوب می‌شود. قیمت‌های پیشنهادی، توسط افراد حاضر در مراسم و همچنین مشتریان تلفنی در سراسر دنیا ارائه شد. برنده نهایی این دوربین شخصی با نام نامشخص و از سرمایه‌داران و کلکسیون‌داران در کشور آسیا است.
این دوربین لایکا سری ۰ یکی از ۲۵ دستگاهی بود که این کمپانی آلمانی به صورت آزمایشی و جهت نمایش در اولین تبلیغات خود تولید کرده بود. در حال حاضر ۱۲ دستگاه از این دوربین باقی مانده که تنها تعداد کمی از آنها از لحاظ ظاهری و فنی سالم باقی مانده‌اند.
خانه حراج وستلیچ در پستی که روز یکشنبه منتشر کرد این دوربین را اینگونه توصیف کرد: “این قیمت بالا در اصل نشان‌دهنده وضعیت سالم و مشابه روز اول این محصول است. در سال ۱۹۲۳ یعنی ۲ سال قبل از معرفی رسمی اولین دوربین لایکا، “ارنست لیتز” ۲۵ دستگاه از این دوربین را به‌صورت آزمایشی تولید کرد و حال اطلاعات حاکی از آن است که امروزه تنها ۳ دستگاه از این دوربین سالم و همانند روز اولشان باقی مانده‌اند.”
ضمنا در این حراجی از این دوربین به‌عنوان یکی از منحصر به ‌فردترین محصولات نادر در دنیا یاد شد. اولین دوربین شرکت لایکا در سال ۱۹۲۵ معرفی شد که آغازگر داستان موفق‌آمیز این شرکت تا به امروز بوده است. امروزه برند لایکا به یکی از معتبرترین کمپانی‌های تولید کننده دوربین در سراسر دنیا تبدیل شده است.
در مراسم حراجی روز شنبه چند دوربین لایکا دیگر هم به معرض حراج گذاشته شدند. برای مثال دوربین لایکا مدل MP-89 با قیمت ۴۵۶ هزار یورو و همچنین اولین دوربین لایکا سری M یعنی مدل MP-2 که به موتور الکتریکی مجهز است نیز با قیمت قابل توجه ۴۳۲ هزار یورو فروخته شد.
دوربین لایکاشرکت لایکاحراج دوبین لایکادوربین لایکا ۱۹۲۳لایکا سری ۰آی‌تی‌ایران

Powered by WPeMatico